《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🏉)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💖)站(🕷)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💬)站房(⛽)项目建设取得(🗼)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👿)建(🦇)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🥘)投资集团投资(📎)、国铁南(😳)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🚜)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🌎)孔桩、深基坑支(🚑)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(😑)员运用(⬆)BIM技术进行碰撞(😐)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🦀)人直观(🌨)掌握预留预埋(😕)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏰)坚(🚘)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚲)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐈)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🆕)160km/h。项目建成后，将(🐴)显著缓解区域路网(🥇)运输压力，缩短运输距离、降低运输(🕕)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🗳)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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