《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🎮))6月30日，随着最(🎵)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🎳)2标项目桂平北站站房主体(⚪)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎉)得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🤔)全线10座车(❗)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🥨)西交通投(⛏)资集团投资、国铁南宁局代建、(📇)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🚼)砾石厚覆盖层下岩溶地质(😸)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(💽)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐕)；技术人员运用BIM技术进行碰(🤵)撞检查，解决(➡)多专(🏥)业(💃)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(⏯)节，显著提升施工效率和质量，为站房如(👐)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🖌)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🤼)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🌼)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤠)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🌶)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(😛)北站站房工程已全面转(⤴)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(⛔)美(🚄)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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