《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍌)铁路全线站房项目建设取得(🏈)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(💚)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🎪)，站房结构轮廓长(🏖)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(😖)；采用地上二层(🧀)、局部地(🍳)下一层结构。站房由广西交通(⬅)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🕰)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🙍)长严控安全质量、优化工序衔(💫)接；技术人员运用BIM技术进行(🥩)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🐼)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👋)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🎎)柳州至广州铁路(🌕)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🕋)角重要的普速铁路(🔱)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(💚)运输(🛺)成本，对(🏔)带动沿线地区经济发展、完善(🔕)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🚕)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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