剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(💁))6月30日，随着最后一方混凝(🎪)土浇筑完成，柳(🚿)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔑)志着柳梧铁路全(🏊)线站房项目建设取得关键突破。 (🕘)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🛶)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐽)部地下一层结(🕟)构。站房由广西(🚧)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐻)程局集团承建(🐀)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🖊)质深钻孔(🐭)桩、深基坑支护及高支架模板体系(⛵)等复杂难题。项目经理统筹协(🐑)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🔰)行碰撞检查，解决多专(👼)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐕)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🕑)为柳州至广州铁路(♒)重要组成部分(🐖)，是国家《中长期铁路网规划》中(🍰)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌍)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🕸)力，缩短运输距离、降低运输(🎸)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (⚪)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🥃)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
视频解说周榜单