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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📏)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🎖)。 作为(🏵)柳梧铁路全线10座车站中设计(🌦)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🔮)26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍡)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕰)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(〰)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🔊)优化工序衔接；技术人员(🔤)运用BIM技术(🚋)进行碰撞(🏪)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😅)和质量，为(😘)站房如期封(🍝)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(💪)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🔇)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌵)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(♌)解区域路网运(📐)输压力(🦕)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🦓)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🤴)面转入二(🥧)次结(🤯)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🏊)美观性与标准化形象打造上实现新(🍯)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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