剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💴)路站房2标项目桂平(🍦)北站站房(🐝)主体结构顺利封顶(🙅)，标志着柳梧铁路全线站房项(🐙)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🏣)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(😿)二层、局部地下一层结构。站房由(🎄)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🛎)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(➿)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🍬)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👾)行碰撞检查，解决多专业(💞)接口冲突问题；辅(😙)助工人直观掌握预留预埋细(🗡)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(📊)《中长期铁路网规划》中西南地(👎)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(💖)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🗯)区域路网运输压力，缩短运输距离、降(👋)低运输(✈)成本，对带动沿线地区(🌷)经济发展、完善区(🚴)域交(🚭)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🌫)全面转入二(📤)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🌋)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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