贵(♈)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土(🕖)浇筑完成(💡),柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设(〽)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(📋)10座车(🐑)站中设计建筑规模最大的站房(👜)之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、(🎆)宽44.4米(🥫),建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站(🎽)房(🕛)由广西交(🥋)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏝)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技(🕚)术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔟)要组成(📝)部分,是国家《中长期铁路网(🛎)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成(📖)后,将显著(🙁)缓解区域路(🕚)网运输压力,缩短运输距离、降低运(🌂)输(🌟)成本,对带动沿线地区经济发展(🌉)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🌕)目团队将(📎)力争在站房美观性与(🐒)标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基(🐂)础。(完)
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