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[环球时报综合报(📎)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(👦)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🖥)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🔖)，美银证券(🏑)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🤺)中表示，美国底特律三巨头（(🤐)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🦌)同时警告说，美国三大车企需要(🥘)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(💔)这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🌙)坛官网17日刊(📃)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🎼)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🕷)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(💨)”可(🕵)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🛣)降至去年(🗓)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🐮)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(⭐)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🍎)能源车型能(🐿)在中国市场继续(🍈)发力。据彭博社报道，通(🦈)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(💬)5年前有(🚜)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🌶)在中国市场份额占(💁)比不大，但斯特兰蒂斯也(🔥)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(💷)宣(⛓)布与中国零跑汽车成(🍛)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(📒)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🗒)表示(🗜)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(📸)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🧡)的底特律汽车制造商相比，特(😤)斯拉在电动汽车零部件方面拥(🍲)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(💸)发展空间”。（汪(⛅)品植）
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