《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍹)着最后一方混凝土浇筑完(🕡)成，柳梧铁(🍘)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(⚫)站房项目建设取得关键突破。 　(🤬)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💖)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🥪)下一层结构。站房由广西交通(🕵)投资集团投资、国(🏅)铁南(🔃)宁局代建、中铁上海工(🌑)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🗡)桩、深基坑支(🙇)护及高支架(🐷)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🏆)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🏈)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🐎)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌗)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(👎)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(➗)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🆒)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(👘)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🏓)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🐧)破，为柳(😝)梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏇))

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