《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(⬇)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐎)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🔋)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🦑)面积(🌉)8000平方(🧦)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚢)，建筑屋(🥉)檐高度约为(🗨)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(⌚)海工程局(🚢)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📞)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(♏)区长严控安全(🗝)质量、优化工序衔接；技术人员运(🚕)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🛶)障。 　(🗨)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🌆)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(😖)干线铁路，正线全长238.167公里(😶)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🏳)输距离、降低运输成本，对带动沿(🎭)线地区经济发展、完善(🤟)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍒)构砌体和装饰装修阶段(♍)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🐗)打(♐)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍝)定基础。(完)

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