《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🙌)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(📄)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🐺)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🎖)全线10座(🧀)车站中设计建筑规(🏯)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(⬜)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🐪)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🌽)　(🍉)施工过程中(😇)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🥌)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏨)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(➰)撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🚾)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🕟)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🧀)路重要组成部分，是国家(🐷)《中长期铁路网规划》中西南地(🍤)区至珠三角重要(✔)的普速铁路通(📝)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤯)度160km/h。项目(🔊)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🦊)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(😳)站房美观性与标(🛵)准化形象打造上实现新(🈳)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎇)。(完)

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