《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🌞)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🚓)，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍟)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🕰)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(😫)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🎾)地上二层、局部地(💂)下一层结构。站房(🗂)由广西交通投资集团投资、国(🍡)铁(🎼)南宁局代(🏆)建、中(🏎)铁上海工程局集(🏐)团承(🎹)建。 　　施工过程(🚴)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💔)题。项目经理(🤝)统筹协调，工区长严控安全质量、(💋)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🈳)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(✋)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(❎)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍩)线铁(⛳)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🚺)团队将力争在站房美观性与标准化形(🍈)象打造上实现新突破，为柳梧铁(⛓)路全线通车奠定基础(🧠)。(完)

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