《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(⭕)陈)6月30日，随着最后一(📦)方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💇)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🔕)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(♋)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🤧)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚁)铁上海工程局集团承建。 　(♓)　施工过程中，项目团队克服了卵(⚓)砾(♐)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🌌)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🚭)化工序衔接；(🍉)技术人员运用BIM技(🤽)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🗂)工人直(🍤)观掌握预留预埋细(🍣)节，显著(📊)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(👱)路网规划》中西南地区至珠三(🚬)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔵)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(😸)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🏽)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🥨)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(😆)全线通车奠定(😬)基础。(完)

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