剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🗳)完成，柳梧铁路站房2标(🛬)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕴)站(🤷)房(🥣)项(📖)目建设取得关键突破(🌴)。 (🚾)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📱)规模最大的站房之一(🐃)，桂平(👉)北站(🌉)站房总建(🛥)筑(☝)面积(🥧)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(➿)度约(🔴)为26米；采用地上二层、局部地下(📻)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🛒)过程中，项目团队克服了卵砾石(🍆)厚覆盖层下岩溶地(🗾)质深钻孔桩、(🔽)深基坑支护及高(🌗)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🤖)；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🦂)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(😙)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🖤)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🙋)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🕺)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
视频解说周榜单