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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌮)梧铁路站房2标(🎺)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(📭)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(😪)路全线10座车站(🔂)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(💟)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🐩)结(😣)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🌌)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(📢)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💃)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(😩)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👉)规划》中西南地区至珠三角重(🍯)要(⛵)的普速(〽)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🥢)速度160km/h。项目建成后(➕)，将显著缓(🎵)解区域路网运输压力(🐉)，缩短(🈲)运输距离、降低运输成本，对带(🚱)动沿线地区经(🥘)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(💪)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🐹)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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