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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚶)最后一方混(👼)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏡)平北站(🌠)站房主体结(🆒)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🛰)得关(💓)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🌍)一，桂平北站站房总建筑面积(💾)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(⌚)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(♏)目(💳)团队克服了卵(📍)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🕔)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🍷)梧铁路为柳州至广州铁路(🚥)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(👪)网运输压力，缩短运输(💲)距离、降低(🗾)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(💷)意义。 目前(🏀)，桂平北站(🧒)站房(📕)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🔻)实(🕓)现新突破，为柳梧铁(🌯)路全线通车奠定基础。(完)
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