《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(👦)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🔌)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(😏)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(📜)突破。 　　作为柳(🈶)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🍬)站房之一，桂平北站站房总建(😢)筑面积8000平方米，站房结构轮(🥦)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🚏)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(💛)程局集团承建。 　　施工过程(👅)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(💥)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🏷)等复杂难题。项目(⛏)经理统筹协调，工区长严控安全质(🖼)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(❄)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(❤)升(🆓)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔼)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐱)输成本，对带动沿(🍯)线地区经济发展、完善区域交通体(🎩)系具有重要意义(🛄)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🙏)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👺)在站(🤥)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(⏪)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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