剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💉)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🎪)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(👞)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(💩)破。 (👸)作为柳梧铁路全线10座(👑)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(⬜)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🕜)采用地上二层、局部地下一(👤)层结构。站房由广西交通投资集团投资(🌹)、国(🖊)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(⭐)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👢)优化工序衔接；技术人员运(🦅)用BIM技术进行(😐)碰撞检查，解决(💅)多专业接口冲突问题；辅助工(👧)人直观(🥚)掌握预留预埋细节，显(💴)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(👥)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏉)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🐋)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🏋)次结构(🌉)砌体和装饰装修阶段。项(🤓)目团队将力争在站房(🕘)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(⬛)奠定基础。(完)
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