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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🤔)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🛤)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🏰)全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🎴)房之一，桂平北站站房(😘)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚳)檐高度约为26米；采用地(🎮)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐪)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🖕)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏩)岩溶地质(🔐)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🎅)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🤮)埋细节，显著提升施(🕖)工效率和质量，为站(🌧)房(♊)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(💌)州铁路重要组(🐸)成部分，是国家《中长期铁路网(🈁)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🆘)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🙀)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔪)，对带动沿(📂)线地区经济发展、(🈯)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🎒)北站站房工(🏸)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🤖)段。项目团队将力(🚠)争在站房美观性与标准化形象打造(⏰)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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