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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👊)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌒)桂平北(🕊)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🕋)设取得关键突破。 作为柳(💶)梧铁路全线10座车站中设计建筑(🕉)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👸)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📚)盖层下岩溶地质深钻孔桩(🤭)、深基坑支护及高支架模板体系等(🦕)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(😝)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🦇)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🔭)埋细节，显著提升施工效率和质量(✴)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(📨)南地区(🕑)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(💳)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🏟)离、降低(😶)运(🍤)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🛤)具有重要意义。 目前，桂平(😥)北(🆚)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📖)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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