《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤢)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🎽)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👩)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🆔)通投资(💪)集团投资、国铁南宁(🛹)局代建、中铁上海工程局集团承建(🐟)。 　　施工过程中，项(✳)目团(💲)队克服了卵砾石(⛵)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🦒)及高支架模板体系等复杂难题。项目(😨)经理(❇)统筹协(🏚)调，工区长严(👩)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🎁)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🛄)直观掌握预留预埋(🐃)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🉑)了坚(🍔)实保障。 　　据悉，柳梧铁(🕡)路为柳州至广州铁路重要组(⚾)成部分(🛌)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🎎)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🖊)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(😙)和装饰装修阶段。项目团队将(🎀)力争在站房美(😸)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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