剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🐇)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🛅)路站房(🙄)2标项目桂平(📿)北站站房主体结构顺利(🎰)封顶，标志着柳梧铁(➿)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🌸)线10座车站中(👜)设计建筑规(🏥)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🚢)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🏁)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🐪)，解决多专业接口冲突(😣)问(🤛)题；辅助工人直观掌握预留预(🐍)埋细节，显著提升施工效率和质量(🐱)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💈)铁路网规划》中西南地区(😚)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🦉)度160km/h。项目建成后，将(🤩)显(🛌)著缓解区域路网运输压力，缩(💝)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(📵)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😩)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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