《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏻)，随着最后一方混凝土浇筑(🌙)完成，柳梧铁路站房(🔎)2标项目桂(🌱)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🗨)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🖊)上二层、局部地下一层结构(😶)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🖖)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏧)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🙈)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🚂)封顶提供了坚实保障(💭)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🥦)路重要组成部分，是国家《中长期铁路(😆)网规划》中西南地(🙄)区至珠(⛅)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(😴)，正线全长238.167公里(🌝)，设(👏)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(📆)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤛)成本，对带动(🐒)沿线地区经济(🔗)发展、完善区域交通体系(☝)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🔉)入二次结构(😙)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(💍)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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