《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🚗)方混凝土(💂)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🍍)站房(📲)主体结构顺利(👲)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🕉)得关键突破。 　　(🈂)作为柳梧铁路全线10座车(🔆)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🦁)方米，站(🎾)房结构(💾)轮廓长135米、宽44.4米，建(🤢)筑屋檐高度约为(🚼)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(⏫)孔(🛴)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🙅)调，工区长严控安全质量、优(🐏)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😘)多专业接口冲突问题；辅助(🤩)工人直(🏠)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🛏)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(⏲)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(😁)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🌝)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🥃)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(💼)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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