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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🈹)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍧)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(➗)站房项目建设取得关键(📣)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(📅)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍉)了卵砾(🚐)石厚覆盖层下岩溶地质深(😟)钻孔桩、深基坑(⌚)支护及高支架(✍)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🤝)协调，工区长严控安全质量、优(💧)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(😝)率(🍷)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🚄)梧铁(⛓)路为柳州至(✉)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(⏬)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🐀)善区域(🤹)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(😠)入二次结(⤵)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕡)将(🌺)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🏪)。(完)
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