剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🚄)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🕯)目桂平北站站(✖)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(❌)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌳)北站站房总(🏽)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🐗)广西(🚁)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🥚)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🏤)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏏)术人员运用BIM技术(🤚)进行碰撞检查，解决多专业(🎤)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🐍)工效率和质(🙋)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🔩)《中长期铁路网(⏱)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🥓)域路网运(🥣)输压力，缩短运输距(🚤)离、降低运输(🎱)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🔏)团队将力争(🦌)在站房美(😝)观性与标准化(🏯)形象打造上实现新突(🥍)破，为柳梧铁路(🛩)全(🎑)线通车奠定基础。(完)
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