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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐚)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⬆)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍂)路全线站房项目建设取得关键突破。 (🚺)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🥜)宽44.4米，建筑屋檐高(😀)度约为26米；(🎸)采用地上二(🏝)层、(🚒)局部地下一层结构。站房由广(🛡)西交通投资集团投资、国铁南宁局代(📃)建(🈳)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌬)及高支(🕎)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🕝)术进行碰撞检查，解决多专业(♐)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(👃)预(👡)埋(👭)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚒)238.167公里，设(⭕)计速度160km/h。项目(🎂)建成后(🚬)，将显著缓解区域路网(📏)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐗)体系具有重要意义。 目前，桂平北站(💣)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🥥)观性(🆔)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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