剧情简介
贵港7月1日电(🚰)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚗)线站房项目建设(⬅)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(📘)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🔞)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🦆)铁南(🚜)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🎴)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🏵)深钻孔桩、深基坑(❄)支护及高支架模板(🗺)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🏈)，工区长严控安全质量(⏱)、优化工序衔(🚽)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(😩)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚘)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🔅)著缓解区域路(🏼)网运输压力，缩短运输(✖)距离、降低运输成本(🦌)，对带动沿线地(😳)区经济发展(🕢)、完善(🚘)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🤟)阶段。项目团队将力争在站房美(💫)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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