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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(👭)桂平(🌖)北站站房主体结构顺利(❌)封顶，标志着柳梧铁路全线(🏖)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🤺)车站中(😜)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏃)筑面(🦆)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📯)度约为26米；采用地上二层、局(🖤)部地下一层结构(📝)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🦄)程(🌓)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😍)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🎤)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(⚫)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🎙)；(👲)辅助工人直(🐣)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😟)期封顶提供了坚实保障。 (☕)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🍏)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(😵)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍎)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🐨)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🧒)路全线通车奠定基础。(完)
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