《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🦊)桂平北站站房主体结(🕛)构顺利封顶，标志着柳梧(🚳)铁路全线(🔞)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🍠)10座车站中设计建筑(🗒)规模最大的站房之一，桂(🀄)平北站站房(🤯)总建筑面积8000平方米，站房结构(💶)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐮)用地上二层、局部地下一(🍺)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(😹)，项目团队(⏰)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🏡)地质深钻孔桩、深基坑支护(🦈)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🖱)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🧐)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🍫)封(👽)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(😞)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌵)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍃)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎓)缓解区域路(🥈)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(💉)、完善区(📏)域交通体(🔖)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🎞)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🗻)通车奠定基础。(完)

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