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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(⬜)筑完成，柳梧铁路站房(🔚)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌀)键突(🕐)破。 作为柳梧铁(🐼)路全线10座车站中设计建筑(🏕)规模最大的站房之一，桂(🍛)平北站站房总建筑面积8000平方(🏃)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎳)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(💟)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(😯)。项目经理统筹(♟)协调，工区长严控安(🛣)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(😣)施(🔴)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌂)障。 据悉，柳梧铁路为柳(🏽)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍐)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤡)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🆓)要意义。 目前，桂平北站站(😪)房工程已(⛑)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🤩)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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