剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤽)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(✌)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😒)梧(😐)铁路全线10座车站(👻)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(👉)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🗂)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🎶)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🌭)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🍱)筹协调，工区长严控安全质(🔫)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🌝)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(📻)细节，显(🈵)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🍼)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(📕)分，是国家《中长期铁路(😍)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🎿)客货兼(🚘)顾(🔑)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍄)建成后，将(🧛)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🗣)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(✍)前，桂平北站站房工程已全面转(📫)入二次结构砌体和装饰装修阶(🛑)段(👎)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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