《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🎛)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🤹)结构顺利封(🛡)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(⛷)。 　(📟)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🐧)的站房之一，桂平北站(💵)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🧠)采用地上二层(📛)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌠)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🕎)系(🌃)等复杂难题。项目经理统(🎅)筹协调，工区(💭)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚮)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏆)量，为(🥂)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍬)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🕗)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🎐)力(👃)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🕊)北站站房工程已(🍒)全面转入二次结(🚆)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🐮)与标准(🦁)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(👯)奠定基(🎺)础。(完)

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