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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎈)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏻)键突破。 作为柳梧铁(🏩)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(👧)站站(😗)房总建筑面积8000平方米，站房结构(😳)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🌍)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🗾)集团承建。 施工过程中，项(⛽)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚣)杂难题。项目经理(🎻)统筹协调，工区长(🔢)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🐬)，显著提升施工效率和质量，为站(🚌)房如期封顶提供了坚实(🍉)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💽)重要(🔎)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(👇)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔰)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🗻)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🦄)经济发展、(💈)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🐻)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💰)。项目团队将力(🎶)争在站房美观性(🔭)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🕊)车奠定基(🙅)础。(完)
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