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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(💝)媒体协(😈)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🚗)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🏫)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🗡)全球最大的电动汽车市场，中国车(👒)企生产的电动汽车占全球电动汽车(🈴)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🌋)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🚗)梳(🆕)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🍟)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🐦)车高管表示，企(😚)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🎄)旗下新能源车型能在中国市场继续发力(😾)。据彭博社报道，通用汽车(🤞)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(😶)现它与5年前有(🕜)很大不同。我(🏯)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(😡)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(📖)与中国零跑汽车成为全球战略(📳)伙伴，并向后者投资15亿欧(🍝)元。 “积极管理你的核心(🚹)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(😿)要做(🚂)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(👽)在中国(🏟)的经营方式，但美国电动(❇)汽车领导者特斯拉的情况略有(🔕)不同，与传统的底特(🧞)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🐏)约1.7万美元的(💘)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🛸)空间”。（汪品植）
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