剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏒)，随着最后一方(💦)混凝土浇筑完成，柳(🍤)梧(👭)铁路站房2标(🐘)项目桂(💀)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💋)设(💒)取得关键突破(👛)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(〽)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📴)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🗒)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🥥)团队克服了(🅱)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🍑)筹(➰)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🍾)掌(🧙)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥉)期铁路网规划》中(⛄)西南地(🤼)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(👥)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🚎)全面转入二次结构砌(🌀)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(📎)在站房美观性(⛷)与标准化(😡)形象打造(🍽)上实现新突破，为柳梧铁(🔖)路全线通车奠定基础。(完)
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