《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(📶)陈)6月30日(🛫)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🌉)路站房2标项(🚄)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🤼)全(💀)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🐡)设(🚖)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🦖)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(♐)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💭)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🥓)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🎗)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📙)部分，是国家(🍈)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🍐)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(⛏)长238.167公(🛤)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🗳)力，缩短运输距离、降低运输(⛺)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔢)。 　　目前，桂平(💑)北站站房工(🕠)程已全面转入二次结构砌体和装(🔻)饰装修阶段。项目团队将力争(👩)在站房美观性与标(💄)准化形(🕑)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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