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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📱)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🏉)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🔶)路全线站房项目建设取得关键(😯)突破。 (👄)作为柳梧铁路全(✨)线10座车站中设计建筑规模最大的站房(📜)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍡)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(👯)工过程中，项目团队克服了(🤟)卵砾石厚(❣)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🏪)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👌)撞检(🎄)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(❄)工人(👵)直观掌握预留预埋细节，显著(🍌)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(⏯)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎣)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌓)条客货兼顾的区域性(🦉)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐧)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(👭)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(♑)在站房美观性与标准化(📢)形象打造(⛓)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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