《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🖇)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🖲)路站房2标项(⏪)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(♒)志着柳梧铁路全线站房项目(💖)建设取(🏩)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(👑)设计建筑规模最(🍵)大的站房之一，桂平北站站(🥐)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚂)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🖥)由广西交通投资集团投(🕖)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🍎)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏁)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💦)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🔕)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(⛳)路网(〽)规划》中西(😿)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🏣)，正(🖱)线(😭)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚘)距离、降低运输成(🖱)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🔚)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🏴)破，为柳梧铁路全线通(📼)车奠定基础。(完)

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