《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐇)一方(🧡)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔓)2标项目桂平北站站房主体结构(🌦)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🛳)得关键突(🎲)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(😢)宽44.4米，建(🐻)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🔵)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🎒)、国铁南宁局代建、中铁(👡)上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🚹)，项目团队克服了卵砾石(😆)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏂)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐍)检查，解决多专业(❗)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(👥)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🚢)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🍯)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌙)区域路网运输压力，缩短运输距离、降(⏲)低运(🕡)输成本(🎰)，对带(🌈)动沿线(🏅)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🧜)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🔸)奠定基础。(完)

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