《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(💢)7月1日电(记者 杨陈)6月(🎰)30日，随着最后(💢)一方混凝土(🎫)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(😢)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(💹)梧铁路全线站(🏦)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🕠)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏢)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🚿)用地上二层、局部地(🎤)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(👹)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🗺)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🗿)率(🐴)和质量，为站房如(🚥)期封顶提(❗)供了坚实保障。 　　(🦏)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏌)期铁路网规划》中西南地区至(🤱)珠三角重要(🍺)的普速铁路(🚠)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🛢)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(♓)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎹)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(📅)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌧)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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