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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🚙)设取得关键突破。 作(🕝)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🏖)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🐎)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(➗)屋檐高度约为26米；采用地上(🛄)二层、局部地下一层结构(🦕)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(✳)板体系等复杂难题。项目经理统筹(📓)协(🔊)调，工区长严控安全质量、优化工序衔(👨)接；(🙌)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🙏)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(⚽)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🤨)铁路通道，是一(💁)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🐝)输(🧐)压力(🥛)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🕊)区经济发展、完善区域交通体(🔞)系具有重要意义(📐)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🥍)结构砌(🐽)体和装饰(♋)装修阶段(👻)。项目团队将力争在站房美观性与标准化(💌)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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