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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🎑)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👼)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🛶)建筑规模最大的站房之一，桂平(🚳)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🤸)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔛)国(🏧)铁南宁局代建(⛸)、(🍸)中(🏅)铁上海工程局集(🍪)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🦉)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🆕)等复杂难题。项目经理(🐠)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🚉)用BIM技术进行碰撞检查，解决(📳)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🏒)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🚏)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🖇)性干线铁路(♌)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📀)区域交通体系(⛴)具有重要意义。 (⬜)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😪)争在站房美观性与标准化形象(🥘)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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