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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐿)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💣)高度约为26米；采用(📨)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏙)宁局代建、中铁上海工程局集(🏬)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🍝)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(💰)控(🚢)安(🐪)全质量、(🤜)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(📶)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🐮)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🖍)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🐖)州铁路重(🕋)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😚)速铁路通道，是一条客货兼顾的(🕺)区(🔉)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🦄)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎡)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🥕)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍓)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚟)美观性与标(⛺)准化形象打造(🥅)上实现新突破，为柳(🎯)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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