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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(✒)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🕯)柳梧铁路(😐)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🚔)8000平方(😼)米，站(🌉)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🙍)为26米；采用地上二层、局部地下(🕌)一层结构。站房(👞)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(💡)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔶)难(🚊)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🔫)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🎸)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🍏)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(♈)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍁)地区至珠三角重(🏅)要的普速铁(🌄)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🦃)成(🔛)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🍊)体系具(🔹)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(⛳)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(👭)争在站房美观性与标准化形象打造上实(🐽)现新突破，为柳(✉)梧(🛌)铁路全线通车奠定基础。(完)
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