《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🌤)港7月1日电(😶)(记(📑)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎆)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🖌)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🍙)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(⏯)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🥏)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🕚)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🛎)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💑)问题；辅助工人直观掌握预(🥁)留预埋(🚼)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🎻)封顶提(🗄)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🎃)238.167公里，设计速度160km/h。项目(😩)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🔪)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(💈)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🦕)团队将(👔)力争(🎶)在站房美观性与标准(🛃)化形(🎊)象打造上实现新突破，为(🎥)柳梧铁路全线(🈂)通车奠定基础。(完)

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