《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(😾)梧铁路全线站房项目建设取得关(📉)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(♋)房之一，桂平北站站房总建筑(👨)面(💠)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🛤)一层结构。站房由广西交通投资集团(🥗)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🎐)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏜)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(💗)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚊)》中西南地区(📛)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🚑)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🙎)著缓解区域(🍳)路网运输压力，缩短运输(🕋)距(😘)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🌀)发展、(🚬)完善区域交通体(📒)系具有重要意义(🌽)。 　　目前，桂(😈)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🚙)将力争在站房美观性与标准化形象打(🛍)造上实现新(💏)突破，为柳梧铁(📏)路全线(💿)通车奠定基础(❣)。(完(🤓))

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