剧情简介
贵港7月(💇)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😝)混凝(📺)土浇筑(🏍)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📘)站站房主体结构顺利(🐧)封顶(🐑)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚙)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(💉)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚔)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🚰)资集团(🍵)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🈵)队(🐶)克服了卵砾石厚(🐔)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(😇)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🛥)量，为站房如期封顶(🍖)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🅿)性干线铁路，正线(📉)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🖊)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🛄)目团队将力争在站房(🗯)美观性与标准化形(🔎)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(😨)通车奠定(🥏)基础。(完)
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