《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🥨)体结构顺利(🐩)封顶，标志着柳梧铁路(🤵)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🐭)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🦌)房总建筑(🧒)面积8000平方(💱)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🐔)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🎥)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🛺)BIM技术进行碰撞检查(🐈)，解决多专业接口冲突问题；(🐟)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🐈)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🤟)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📪)部分，是(💰)国家《中长期铁(🌁)路网规划》中西南地区(⏩)至珠三角重要的普速铁路通道，是(🕦)一条客货兼顾(💡)的区域性干线铁路，正(🗨)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🖤)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🕒)饰装(💕)修阶段。项目团队(🍟)将力争在站房美(🌊)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🙋)梧铁路全(🐨)线通车奠定基础。(完)

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