《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(💧)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(👓)、局部(📝)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🛹)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍷)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🈯)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🔇)区长严控安全质量、优化工(📇)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🐣)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🖤)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(✒)速铁路(🍇)通道，是一条客货兼顾的区(🕋)域性干线铁(💳)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(❔)目建(🙍)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🌲)交通体系(🏒)具有重要意义。 　　(😺)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📩)目(📫)团队将力争在(⏫)站房美观性与(🐾)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(⏮)通车奠定基(🕛)础。(完)

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